进口广角带联组V带的传动效率有哪些优势?

　　进口广角带联组V带，就是将几条相同的普通V带（或窄V带、切边V带）由联结层将其顶面联为一体而形成的V带组。联结层是由具有足够弹性的橡胶片和一定强度的帘线组成，既能把各条V带连接在一起使之成为整体，又能适应带轮轮槽几何形状和尺寸误差的变化，

　　尽可能地使各条V带都与轮槽良好地接触，充分发挥每条V带的传动能力。联组V带具有良好的整体性，各条V带手里伸长较均匀，使用寿命长，尺寸稳定，承载能力高，已广泛应用于各种机械设备的动力传递。联组窄V带、联组切边V带，都是相继发展起来新型的传动带，联组窄V带兼具有V带和联组V带的优点。

　　由于带传动具有结构简单，传动效率高，可吸收冲击等优点，在油田抽油机传动系统中得到了广泛应用，长期以来，油田游梁式抽油机传动系统均采用V带或联组窄V带传动两种形式。V带传动属于摩擦型传动，所以工作中必然会发生丢转或打滑现象，因而机械传动效率较低，特别是由于抽油机在野外露天环境中工作，传动带容易损坏，需经常更换，不仅增加了材料的消耗，使生产成本提高，而且经常因传动带打滑严重时抽油机不能正常运转，直接影响采油生产。

　　对于游梁式抽油机传动带的打滑、丢转等现象，国内外进行了深入研究，在传动带的防滑改造方面也做了一些工作。国内某化工研究院对抽油机传动带的打滑问题进行了尝试改造，主要试图改造V型胶带以及带轮表面形状来增加摩擦力，排除积水。通过在V形带体两侧工作面上均布规则排列的花纹凸起，使带工作时，不但增加了带与带轮之间的摩擦，同时起到排水作用，但是实际上效果不明显，原因在于胶带及带轮间摩擦力大小取决于预紧力大小及轮槽夹角大小与接触表面摩擦系数，与接触表面形状关系不大，另外该方案也不能*解决带传动打滑问题.