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SPZ型进口三角带的装卸有哪些特殊要求
点击次数:68 发布时间:2019-10-23
   SPZ型进口三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种,分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的SPZ512LW制造方便,抗拉强度一般,价格低廉,应用广泛特种带芯结构的SPZ512LW韧性好,强度高,适用于转速较高的场合。
  SPZ型进口三角带安装前首先要检查主动轮、被动轮和张紧轮是否在一平面上。一般来讲,两皮带轮的中心距小于1米时允许偏差为2~3毫米,中心距大于1米时允许偏差为3~4毫米。若偏差太大,应调整到符合要求后再进行安装并张紧。
 
  装卸时应首先将张紧轮松开,或将无极变速一端轮盘先卸下来,将带装上或卸下。当新三角带太紧难以装卸时,应先卸下一个皮带轮,套上或卸下三角带以后再把皮带轮安装好,不得硬卸。一般联组V形带应卸下带轮后装卸。
  皮带的张紧。传动带的张紧度是靠张紧轮进行调整的,皮带过紧会使皮带磨损严重,过松则易产生打滑现象,使SPZ型进口三角带严重磨损甚至烧坏。一般两轮距1米左右时,用手指按压三角带中部,应垂直下降10~20毫米。
  使用中应检查三角带的张紧度,随时调整。皮带的更换。三角带实效后应及时更换,若多根三角带合组使用,如果其中一根或部分实效时,其他几根应同时更换,不可新旧带一起使用。皮带的清洗。
 
  SPZ型进口三角带沾上黄油、机油等油垢后易产生打滑,且加速三角带的损坏,应及时用汽油清洗,也可用碱水等清洗剂清洗,不能带油作业。
  皮带的工作温度、使用厚度和宽度决定了皮带能承受的动力大小。厚度和长度没有关系,根据机器需要调整皮带轮的距离,从而决定了皮带的长度。

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