三角带是1917年时约翰·盖茨发明的，直至2010年10月，新型聚酯钢化棕丝新型骨架材料的在中国的诞生，聚酯钢化棕丝作为整体实芯结构的骨架材料应用于三角带领域，在不改变橡胶、包布等因素前提下提高了带体寿命5-10倍，是传统三角带的替代产品。...

联组三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合。联组三角带在我们日常的生活中很容易见到，尤...

很多客户在拆卸三角带皮带轮过程十分费力，这样拆卸过程容易损坏皮带轮，很多时候是由于安装皮带轮过紧导致，而皮带轮安装过紧容易影响设备的正常运转，那怎样可以避免三角带皮带轮过紧的问题?①先不装键，用砂布去掉槽面上的毛刺和锈迹,毛刺严重时要用锉刀...

三角带皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳);一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远...

三角带又叫V带，也叫包布V带。三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种。绳芯也就是普通带芯，是由纤维捻制或编制。特种带芯，是由聚酯钢化棕丝构成，附着力好，耐屈挠，强度高，不拉伸，其使用寿命是绳芯结构三角带的5-10倍。种带芯三角带使用过程中无明显...

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳);一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传...

发动机皮带是卡车发动机的隐形小零件，虽然很小，但负责向水泵、发电机、散热风扇、空调压缩机等附件传递动力。可以说连接了发动机中各个部件的动作。如果没有它，我们的卡车一步也走不动，也有可能引起发动机报废等严重故障，下面一起了解下多楔带相对于传统...

三角带一般分为特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛。特种带芯三角带是采用聚酯钢化棕丝高分子整体实芯材料作为三角带骨架材料制作而成的，由于聚酯钢化棕丝...